Das Trajekt Bonn-Oberkassel - Bahnhof Bonn Trajekt

Nachdem eine Lokomotive einen Zug von der Fähre gezogen hatte, fuhr sie mit ihm wenige hundert Meter bis zum Bahnhof Bonn-Trajekt, etwa in Höhe des heutigen Posttowers an der Franz-Josef-Strauss-Allee.

Hier wurde die Lok mit den beiden Zwischenwagen abgekoppelt; sie fuhr die beiden Wagen auf ein Nebengleis und setzte sich wieder vor den Zug. In der Zwischenzeit konnten Passagiere aus- oder zusteigen. Der Zug fuhr anschließend weiter zum Hauptbahnhof Bonn, wo die Reisenden in die planmäßigen Züge nach Köln oder Koblenz umstiegen.

Güterwagen löschten ihre Ladung entweder im Bahnhof Bonn-Trajekt oder wurden bis zum Güterbahnhof Kessenich gezogen. Dieser Bahnhof auf dem heutigen Gelände der Bundeskunsthalle und des Bonner Kunstmuseums zwischen Friedrich-Ebert-Allee (Bundesstraße 9) und der Bahnlinie Remagen-Bonn, diente in erster Linie dem Rohmaterial- und Warentransport der Steingutfabrik Franz Anton Mehlem*).

Die Zeichnung von Klaus Kemp zeigt den Bahnhof Bonn-Trajekt mit der Fährrampe, das um 1900 entstandene Foto aus der Sammlung Sachsse des Bonner Stadtarchivs zeigt die Fährrampe mit Blick zum Rhein. Ursprünglich wurden an der Fährrampe drei Gleise durch drei Fähren bedient. In den 1890er Jahren wurde jedoch das mittlere Gleis entfernt (siehe Zeichnung). Die Spannhäuser blieben zunächst erhalten, wie auf dem Foto zu erkennen ist.

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*) Die untenstehenden Links führen Sie zur Geschichte der Mehlemschen Steinzeugfabrik sowie zu einer Werbekarte der Firma aus dem Jahr 1899.