Die Elektrifizierung der Bahn

"In den Jahren nach dem 2. Weltkrieg erhielt die Frage nach einer Elektrifizierung der Drachenfelsbahn immer mehr Bedeutung.
 
Jedoch das hieß: mit einer uralten Tradition brechen; denn fast sieben Jahrzehnte lang hatte die gute alte Dampfbahn der Freude und Erholung gedient. Ihre emsigen Lokomotiven und ihre altertümlichen Wagen gehörten zur Landschaft wie der Wald, der Rhein und die Burg da oben.
 
Nach reiflicher Überlegung entschieden sich Vorstand und Aufsichtsrat der „Bergbahnen im Siebengebirge AG", die Drachenfelsbahn auf elektrischen Betrieb umzustellen. Die Firma Brown, Boveri & Co. in Mannheim bekam im April 1952 den Auftrag, die Drachenfelsbahn elektrisch auszurüsten.

Schon ein Jahr später brummte der erste elektrische Triebwagen zum Drachenfels hinauf. Nach ausgedehnten Versuchsfahrten und sorgfältigen Prüfungen durch die zuständige Aufsichtsbehörde wurde dieser erste elektrische Triebwagen am 12. Juni 1953 dem Verkehr übergeben. Inzwischen sind noch weitere Triebwagen modernster Bauart in Betrieb genommen worden. Die alten romantischen Dampflokomotiven wurden aus dem Verkehr gezogen.
 
Die Umstellung auf elektrischen Betrieb brachte eine Steigerung der Fahrgeschwindigkeit mit sich. Jedoch hat man in erster Linie auf Sicherheit größten Wert gelegt. Selbst bei Stromausfall und Störungen an den Betriebsorganen ist ein Zurückrollen des Wagens unmöglich. Sollte dem Fahrer etwas zustoßen, wird jede Gefahr sofort durch die automatische Sicherheitsfahrschaltung gebannt.
 
Der Fahrgast kann also sorglos durch die großen Rundumfenster die schöne und stets wechselnde Aussicht genießen. Sogar die aus grünlichem Dolomitgestein hergestellten Leitungsmaste passen sich dem Landschaftsbild dieses Naturschutzgebietes vorzüglich an.