"Autobahnhelfer" C. Müller berichtet: "Wenn ich hier aufhöre, schreibe ich ein Buch"

Fast ständig Unfälle an der Autobahnauffahrt Ittenbach - Vielfach Unbelehrbarkeit und Leichtsinn

Unter diesen Überschriften berichtete ein Zeitungsartikel im Jahr 1963:

Seit etwa zehn Jahren gibt es an der Autobahnauffahrt in Ittenbach einen Mann, der mit seinem Unternehmen zu den gesuchtesten Leuten dieses Autobahnabschnittes gehört. Fast ständig wird Curt Müller mit seinen beiden Abschleppwagen zu Unfällen gerufen, und in seiner Werkstatt stehen die Fahrzeuge Schlange, deren Fahrer auf eine schnelle Abfertigung drängen. Andere Autofahrer scheinen weithin ihren Wagen, mit dem sie einen mehr oder weniger schweren Unfall hatten, geradezu zu vergessen: auf dem Hof des Inhabers steht Unfallwagen neben Unfallwagen, für die sich kein Mensch mehr interessiert. Nach geraumer Zeit werden sie öffentlich versteigert. Gerade zu Beginn und am Ende der Reisezeit hat Curt Müller alle Hände voll zu tun. Dann fahren nicht selten endlose Kolonnen nach Süden und Norden.

An einem der letzten Wochenenden zum Beispiel ereigneten sich nicht weniger als nahezu 50 Unfälle. Bei dem schwersten wurde ein 16jähriges Mädchen tödlich verletzt; es verblutete auf der Autobahn am Bockerother Berg. Die Autobahnwache Siegburg ist noch immer mit den Ermittlungen von 40 Unfällen, bei denen 19 Menschen zum Teil schwer verletzt wurden, beschäftigt. Die Helfer für die Fahrzeuge müssen nicht selten auch für Erste Hilfe einspringen. Die Abschleppwagen sind daher mit dem Nötigsten ausgerüstet. In beiden Fällen, bei Unfällen wie Pannen, springen die Autoschlosser aus Ittenbach helfend ein. Immer kreist dann das sichtbare Gelblicht über dem Dach des Abschleppwagens.

Daß dies nicht immer gesehen oder beachtet wird, beweist ein Erlebnis, über das Curt Müller berichtet: Als wir einmal bei einem schweren Unfall einen Wagen die Böschung heraufzogen, raste trotz Blaulicht, Gelblicht und Absperrung durch die Polizei ein Fahrzeug in die Gruppe, kam mit knapper Not an dem schweren Abschleppfahrzeug vorbei und geriet ins Schleudern. Wäre es auf den Abschleppwagen gefahren, hätte es noch einen schweren Unfall gegeben." - Überhaupt hat Curt Müller in seiner langen Tätigkeit Erfahrungen über die Unbelehrbarkeit und Unvorsichtigkeit der Autobahnfahrer gesammelt, die man nicht für möglich hält. "Wenn ich hier aufhöre, schreibe ich ein Buch darüber," meint er.

Nach den Beobachtungen von Polizei und Abschleppdienst ereignen sich die meisten Unfälle durch zu schnelles Fahren auf unübersichtlicher Strecke, durch zu dichtes Auffahren und schlechte Bremsen oder Reifen. In den seltensten Fällen hatten die Fahrer eine Ahnung davon, daß sie eine Todesfahrt unternahmen und durch ihre Fahrweise oder schlechten Fahrzeugzustand mit dem Leben spielten. So kann man auf dem Autofriedhof von Curt Müller Wagen sehen, deren Reifen so wenig Profil haben, daß sie blank wie ein Ball sind. Bei anderen haben die polizeilichen Ermittlungen ergeben, daß die Bremsbelege dünn wie Papier waren. Jeder dritte Autofahrer in Deutschland fährt mit unzureichenden Bremsen!

Oft wird auch beobachtet, daß hinter Kolonnen zu spät abgebremst wird. Dann kommt es zu den berüchtigten Auffahr-Massenkollisionen. Im Winter, wenn die im Schatten einer Brücke, eines Berges oder eines Waldes liegenden Straßenabschnitte vereist sind, ereignen sich oft schwere Unfälle, die auf den ersten Blick unverständlich erscheinen. Dann stellt man fest: der Fahrer hat die vereiste Stelle im letzten Moment als solche erkannt und auf die Bremse getreten. Der Erfolg: er verlor die Herrschaft über den Wagen.

Bildunterschrift im Zeitungsartikel: Hier auf dem Autofriedhof endet so manche glücklich begonnene Fahrt.

Hier ein Foto vom Abschleppdienst mit Unfallwagen ungefähr von 1970: