Theo Essers Ausflugs-Verkehrswagen

Seit 1904 betrieb Theo Esser aus Königswinter ein Privatfuhrunternehmen zur Beförderung von Briefpost und Fahrgästen. In dem Jahr war in Ittenbach die erste Poststelle eröffnet worden. Mehr Infos dazu im Museum - siehe 1. Link unten

"Das Mittelrheintal zwischen Bonn und Rüdesheim gehört zu den ältesten Reisegebieten Deutschlands. Schon im 19. Jahrhundert strömten Besucher auf der Suche nach Erholung und Vergnügen so zahlreich in die Kleinstädte entlang des Flusses, dass Hotels und Restaurants häufig ebenso überfüllt waren wie die Rheindampfer. Bis vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs etablierte sich neben dem Übernachtungsreiseverkehr ein schichtübergreifender Tagesausflugsverkehr, wodurch erstmals „moderne“ Strukturen im rheinischen Fremdenverkehr sichtbar wurden… Nach dem Einschnitt des Ersten Weltkriegs blieb das touristische Geschehen am Mittelrhein durch die politischen Rahmenbedingungen, die Rheinlandbesetzung und die wirtschaftliche und soziale Not bis Anfang der Zwanziger Jahre erheblich eingeschränkt. Seit den sogenannten „Goldenen Zwanzigern“ gehörten allerdings Tagesausflüge und Kurzurlaube in gesteigertem Maße zum Bestandteil eines modernen Lebensstils, der sich auch auf die weniger begüterten Gesellschaftsschichten ausweitete. Insbesondere die Ausflugsgäste wurden am Mittelrhein zahlreicher." Mehr Infos zum Ausflugs- und Erholungsverkehr im Mittelrheintal -  siehe 2. Link unten

Der hinten links sitzende Mann mit Hut ist der damals zeitweise auch in Ittenbach ansässige Unternehmer Albert Sawinsky, der nach dem Ende seiner einst höchst erfolgreichen Spielwarenfabrik in verschiedenen Bereichen unternehmerisch tätig war, u.a. auch im Fuhrbetrieb. Er war "zu 50 % Kompagnon der Firma Ludwig Görres & Co. Diese erwirbt mit dem Unternehmer Heinrich Halm (im O-Text steht versehentlich "Hahn") eine Auto-Konzession für den Nahverkehr im Siebengebirge. Diese Konzession muss von der französischen Rheinlandkommission erworben werden und kostet Albert 2.000 Mark. Die ersten „Omnibusse“ sind PROTOS-Modelle. Es handelt sich um verlängerte Limousinen mit vier Sitzreihen à vier Personen. Die offenen Fahrzeuge haben nur ein Faltverdeck, aber keine Scheiben. Es gibt Fahrpläne, Haltestellen und ein deckendes Streckennetz. Es wird auch Post mitgenommen. Für die vernachlässigte Gegend im Siebengebirge ist das ein Segen. Am 1. November 1928 wird das Unternehmen von der Reichspost übernommen. Die rüstet den Fuhrpark mit neuzeitlich ausgerüsteten Postautos aus." (Mehr Infos beim Heimat- und Geschichtsverein Troisdorf - siehe 3. Link unten)

Mehr Infos im Museum zu Albert Sawinsky - siehe Galerie "Spielwarenfabrik Sawinsky" und Raum "Familien", Vitrine "Familie Sawinsky"