Aufnahme: 1999
Erinnerung an das alte Ittenbach. So sah das Hotel „Zur Alten Post" vor dem Kriege aus
Die Siebengebirgs-Zeitung berichtete:
"50 Jahre Verkehrs- und Verschönerungsverein
Von der touristitischen Perspektive hin zum bürgernahen Verein.
Am 12. Oktober 1949 trafen sich im Haus Broich in Ittenbach Bürger des Ortes, um einen Verkehrsverein zu gründen. Zugegen waren neben dem Ortsbürgermeister, dem Pfarrer und der Lehrerschaft Vertreter aller Stände. Es kam der allgemeine Wunsch nach Widergründung des Verkehrsvereins zum Ausdruck. Diesen gab es nämlich schon einmal Mitte der 20er Jahre. Das erste noch erhaltene Dokument stammt aus dem Jahr 1926. Damals setzte sich der Verkehrs und Verschönerungsverein Ittenbach (VVI) für den Ausbau der Straße von Königswinter nach Ittenbach ein als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme für die durch die Schließung der Steinbrüche im Naturschutzgebiet arbeitslos gewordenen Arbeiter. Nach der Machtergreifung der Nazis wurde der Verein aufgelöst.
Den Widergründern, vor allem den Gastwirten, ging es um Anliegen wie die Aufstellung von Ruhebänken, Beschilderung der Spazierwege, Beleuchtung des Ortes und um Haltestellen der Omnibuslinien. 1949 wurde Harri Schillings erster Vorsitzender und Alois Bollig Schriftführer, der dieses Amt 27 Jahre ausübte. Hauptanliegen des Vereins war die Förderung des Fremdenverkehrs. Es gab damals zahlreiche Hotels, Gasthöfe und Pensionen sowie Fremdenheime, die wieder genutzt werden konnten, nachdem sie zunächst im Krieg und dann im Zeichen der Flüchtlingswelle anderweitig belegt worden waren. Der VVI kämpfte um den Status als Luftkurort oder als anerkannter Erholungs- und Fremdenverkehrsort. Schließlich stand Ittenbach Mitte der 70er Jahre hinter Königswinter an zweiter Stelle im Siebengebirge was die Übernachtungszahlen betraf. Aber bereits 1977 ging die Zahl der Übernachtungen zurück.
Die Anerkennung als Erholungsort samt Förderung durch den Landesentwicklungsplan scheiterte an verschiedenen Kriterien. Es mussten mindestens 100 Gästebetten vorhanden sein, davon 30 Prozent mit Bad oder Dusche und jeder Gast sollte mindestens fünf Tage bleiben. Diese Bedingungen waren nicht zu erfüllen. Auch aus dem Traum vom eigenen Schwimmbad für Ittenbach wurde nichts. Das Soll an Badeeinrichtungen sei erfüllt, hieß es höheren Orts. Eine touristische Entwicklungsperspektive war nicht mehr gegeben. In den folgenden Jahren galt daher die Arbeit des Vereins der Dorfverschönerung, der Kennzeichnung der Wanderwege, der Durchführung von Seniorennachmittagen und Seniorenausflügen. Aber auch die Integration der zuvor an der Seite des Marienplatzes aufgestellten Mariensäule in einem Brunnen und die Restaurierung der Säulenfigur gehen auf das Konto des VVI, ebenso die Gestaltung des Bereiches an der Linde mit den beiden kleinen Teichen rechts und links der Einfahrt zum Hardtweg.
Auch für die Baumbepflanzung der Kirchstraße hat sich der VVI eingesetzt. Im Laufe der 80er und 90er Jahre hatte sich der VVI zunehmend mit Themen zu befassen, die dem Wort „Verkehrsverein" eine ganz andere Bedeutung gaben: Es galt Stellung zu beziehen zu den Planungen der Deutschen Bahn zur ICE-Trasse und zum zunehmenden Durchgangsverkehr auf der L 331. 1995 kämpfte man gegen die Aufstellung von Parkscheinautomaten auf dem zentralen Dorfplatz. Diese Aktion führte auch dank der Medien zum Erfolg. Die Finanznot der Kommune bedrohte auch den Marienbrunnen. Im Haushalt der Stadt war kein Geld mehr für den Brunnenbetrieb. Das Becken sollte mit Erde zugeschüttet und bepflanzt werden. Das wollte der VVI nicht zulassen und erklärte sich bereit, den Betrieb des Brunnens selber zu finanzieren.
Beim Brunnenfest 1997 wurde so eifrig gespendet, dass die Finanzierung fortan gesichert war. Mit der Initiative gegen den Bau der Schnellbahn hat sich der VVI schon frühzeitig solidarisiert. Als aber klar wurde, dass das Projekt nicht mehr zu stoppen war, kämpfte der Verein dafür, dass Ittenbach von der Bahnstrecke und den bis zu 300 km/h schnellen Zügen nicht über Gebühr belästigt wird. Um den Durchgangsverkehr durch Ittenbach zu vermindern, plädiert der VVI zusammen mit anderen Interessengruppen in der Stadt Königswinter weiterhin für den Bau der Südtangente, den Ennterttunel, mit Anschluss an die A3. Seit knapp einem Jahr heißt die Vereinigung nun „Bürgerverein VVI e.V." Peter Jungbluth ist der zehnte Vorsitzende seit der Wiedergründung.
"50 Jahre Verkehrs- und Verschönerungsverein
Von der touristitischen Perspektive hin zum bürgernahen Verein.
Am 12. Oktober 1949 trafen sich im Haus Broich in Ittenbach Bürger des Ortes, um einen Verkehrsverein zu gründen. Zugegen waren neben dem Ortsbürgermeister, dem Pfarrer und der Lehrerschaft Vertreter aller Stände. Es kam der allgemeine Wunsch nach Widergründung des Verkehrsvereins zum Ausdruck. Diesen gab es nämlich schon einmal Mitte der 20er Jahre. Das erste noch erhaltene Dokument stammt aus dem Jahr 1926. Damals setzte sich der Verkehrs und Verschönerungsverein Ittenbach (VVI) für den Ausbau der Straße von Königswinter nach Ittenbach ein als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme für die durch die Schließung der Steinbrüche im Naturschutzgebiet arbeitslos gewordenen Arbeiter. Nach der Machtergreifung der Nazis wurde der Verein aufgelöst.
Den Widergründern, vor allem den Gastwirten, ging es um Anliegen wie die Aufstellung von Ruhebänken, Beschilderung der Spazierwege, Beleuchtung des Ortes und um Haltestellen der Omnibuslinien. 1949 wurde Harri Schillings erster Vorsitzender und Alois Bollig Schriftführer, der dieses Amt 27 Jahre ausübte. Hauptanliegen des Vereins war die Förderung des Fremdenverkehrs. Es gab damals zahlreiche Hotels, Gasthöfe und Pensionen sowie Fremdenheime, die wieder genutzt werden konnten, nachdem sie zunächst im Krieg und dann im Zeichen der Flüchtlingswelle anderweitig belegt worden waren. Der VVI kämpfte um den Status als Luftkurort oder als anerkannter Erholungs- und Fremdenverkehrsort. Schließlich stand Ittenbach Mitte der 70er Jahre hinter Königswinter an zweiter Stelle im Siebengebirge was die Übernachtungszahlen betraf. Aber bereits 1977 ging die Zahl der Übernachtungen zurück.
Die Anerkennung als Erholungsort samt Förderung durch den Landesentwicklungsplan scheiterte an verschiedenen Kriterien. Es mussten mindestens 100 Gästebetten vorhanden sein, davon 30 Prozent mit Bad oder Dusche und jeder Gast sollte mindestens fünf Tage bleiben. Diese Bedingungen waren nicht zu erfüllen. Auch aus dem Traum vom eigenen Schwimmbad für Ittenbach wurde nichts. Das Soll an Badeeinrichtungen sei erfüllt, hieß es höheren Orts. Eine touristische Entwicklungsperspektive war nicht mehr gegeben. In den folgenden Jahren galt daher die Arbeit des Vereins der Dorfverschönerung, der Kennzeichnung der Wanderwege, der Durchführung von Seniorennachmittagen und Seniorenausflügen. Aber auch die Integration der zuvor an der Seite des Marienplatzes aufgestellten Mariensäule in einem Brunnen und die Restaurierung der Säulenfigur gehen auf das Konto des VVI, ebenso die Gestaltung des Bereiches an der Linde mit den beiden kleinen Teichen rechts und links der Einfahrt zum Hardtweg.
Auch für die Baumbepflanzung der Kirchstraße hat sich der VVI eingesetzt. Im Laufe der 80er und 90er Jahre hatte sich der VVI zunehmend mit Themen zu befassen, die dem Wort „Verkehrsverein" eine ganz andere Bedeutung gaben: Es galt Stellung zu beziehen zu den Planungen der Deutschen Bahn zur ICE-Trasse und zum zunehmenden Durchgangsverkehr auf der L 331. 1995 kämpfte man gegen die Aufstellung von Parkscheinautomaten auf dem zentralen Dorfplatz. Diese Aktion führte auch dank der Medien zum Erfolg. Die Finanznot der Kommune bedrohte auch den Marienbrunnen. Im Haushalt der Stadt war kein Geld mehr für den Brunnenbetrieb. Das Becken sollte mit Erde zugeschüttet und bepflanzt werden. Das wollte der VVI nicht zulassen und erklärte sich bereit, den Betrieb des Brunnens selber zu finanzieren.
Beim Brunnenfest 1997 wurde so eifrig gespendet, dass die Finanzierung fortan gesichert war. Mit der Initiative gegen den Bau der Schnellbahn hat sich der VVI schon frühzeitig solidarisiert. Als aber klar wurde, dass das Projekt nicht mehr zu stoppen war, kämpfte der Verein dafür, dass Ittenbach von der Bahnstrecke und den bis zu 300 km/h schnellen Zügen nicht über Gebühr belästigt wird. Um den Durchgangsverkehr durch Ittenbach zu vermindern, plädiert der VVI zusammen mit anderen Interessengruppen in der Stadt Königswinter weiterhin für den Bau der Südtangente, den Ennterttunel, mit Anschluss an die A3. Seit knapp einem Jahr heißt die Vereinigung nun „Bürgerverein VVI e.V." Peter Jungbluth ist der zehnte Vorsitzende seit der Wiedergründung.
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