Schwimmbrücken über den Rhein - Brückenschlag zwischen Bad Honnef und Rolandseck 1939 - Fährenbau

Als Brückenunterbau dienen zwanzig 1000 t-Lastkähne, die jeweils zu zweit durch Querversteifungsrahmen zu Fähren zusammengestellt werden.

Das Foto oben zeigt die Verbindung zweier Lastkähne mit einem der beiden Versteifungsrahmen.

In jeden Kahn wird anschließend mittels eines Schwimmmkrans ein an Land gebautes hölzernes Doppelschwelljoch  gestellt. Über diese Joche werden eiserne Streckträger (Fotos unten) gelegt mit einer Länge von 18,5 m und einem Gewicht von jeweils 4 Tonnen. Quer über die Träger werden die aus Holzbohlen bestehenden zwei Fahrbahnen verlegt.