Eröffnung der Petersbergbahn - Berichte in der Honnefer Volkszeitung, 1889

Berichte in der Honnefer Volks-Zeitung zur Eröffnung der Petersberg-Zahnradbahn 1889.

Anlässlich der Betriebsaufnahme der Zahradbahn zum Petersberg am 28. April 1889 veröffentlichte die Honnefer Volkszeitung in ihrer Ausgabe vom 20. April 1889 (Bild oben) "etwas Geschichtliches über Letzteren", den wir den Besuchern unseres Virtuellen Museums nicht vorenthalten wollen. Im letzten Teil des Berichts weden die Bedeutung der Bahn für den Fremdenverkehr sowie ihre Technik beschrieben:

"Durch die Anlage einer Zahnradbahn wird nun der Petersberg, den der große Zug der Rheinreisenden des äußerst mühsamen Aufstieges wegen sonst weniger besuchte, den Ausflüglern und Rheinbesuchern mit all seiner Pracht erst erschlossen und fortan als einer der lohnendsten und gepriesensten Rheinpunkte gelten.
Die Petersberg-Zahnradbahn hat eine Länge von 1215 Meter und liegt nur in Steigungen. Die Maximal-Steigung beträgt 21 %. Von der ganzen Länge entfallen 684 Meter auf gerade Strecken und 531 Meter auf Curven. Gebaut ist die Bahn nach dem System Riggenbach, wie die Drachenfelsbahn; ihre Spurweite beträgt 1 Meter. Die Locomotiven sind in der Maschinenfabrik zu Esslingen (Württemberg) gebaut, die Fahrzeit aufwärts und abwärts beträgt je 10 Minuten."

Bereits zehn Tage zuvor hatte die Zeitung die Eröffnung des Bahnbetriebs angekündigt (Bild unten).

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