Petersbergbahn - Gleise am Talbahnhof - um 1955

Zur Lage der Gleise der Petersbergbahn an der Bergstation existieren leider keine Pläne mehr. Aus den nachstehenden beiden Fotos und den nächsten Dateien der Galerie ergibt sich aber folgende Bild:

Das auf den Berg führende Gleis endet nicht am Schalterhäuschen, sondern dahinter. Die „Petersberger Zahnradbahn Gesellschaft“ hatte sich nämlich verpflichtet, „das Fahrkarten-Ausgabe-Gebäude und Empfangsgebäude auf dem Petersberger Plateau innerhalb des Königswinterer Flurgebietes zu errichten“. Hierfür war der anderenfalls eingetretene Steuerverlust durch den Fahrkartenverkauf maßgebend*).

Das Gleis führte, wie man auch aus dem Messtischblatt 1:25000 -Königswinter- entnehmen kann, ostwärts am Schalterhäuschen vorbei, wie das untere Bild von 1955 zeigt.

Die beiden nächsten Bilder der Galerie zeigen Züge auf einem Gleis, das direkt auf das Schalterhäuschen zuführt und vor diesem endet. Dieses Gleis ist auch auf der vorstehenden Skizze eingezeichnet. Vermutlich wurde dieses Gleisstück später gebaut, damit an der Talstation, wie auch im Talbahnhof, zwei Züge gleichzeitig stehen konnten.

Damit ergibt sich, zumindest vorübergehend,  folgendes Gleisbild: Eingleisig auf der freien Strecke, zweigleisig an der Bergstation; ebenfalls zweigleisig, aber mit zusätzlichen kurzen Anschlussgleisen zu den Schuppen und Abstellplätzen, am Talbahnhof und am Halte-und Wartungspunkt Am Dömchen.

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*) Winfried Biesing, DER PETERSBERG - Von der Fliehburg zur Residenz der Staatsgäste, Verlag Heel 1990, S. 40

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