Hermann Honnef - Patent auf einen Hubschrauberantrieb, 1943

Am 6. Mai 1943 machte das Deutsche Patentamt unter der Nr. 736 469 die Erteilung eines Patents für Hermann Honnef in Berlin auf einen Hubschrauber mit durch Versteifungsringen angeordnete elektromotorische Wicklungssysteme gegenläufig angetriebenen Flügelsternen bekannt.

Hubschrauber (Drehflügler) benötigen mindestens zwei Rotoren, um fliegen zu können. Jeder Rotor erzeugt eine Gegendrehmoment, das bei nur einem Rotor ein entgegengesetztes Drehen des Rumpfs erzeugt. Ein zweiter Rotor bewirkt eine Gegenrotation, die zu einem stabilen Flug führt. Der zweite Rotor ist meist ein kleinerer Heckrotor. Bei Lasthubschraubern werden auch zwei Hauptrotoren verwendet, die jeweils an den Enden des Rumpfs angebracht sind.

Hermann Honnef hat eine dritte Möglichkeit entwickelt und 1939 zum Hauptpatent angemeldet, bei der zwei Hauptrotoren (Flügelsterne auf einer Achse gegenläufig drehen. Inhalt des hier gezeigten Zusatzpatents ist eine Verbesserung dergestalt, "daß bei beiden Flügelsternen die schrägen Flügelteile auf die Nabe zu nach unten verlaufen (und sich dadurch) die Kreiselkräfte der beiden Flügelsterne restlos aufheben".

Diese technische Neuerung zeigt die ganze Erfindungsvielfalt Hermann Honnefs von den hier nicht gezeigten Brücken über Stahlgittermasten, darunter Deutschlands höchstes Bauwerk, den Mittelturm in Königswusterhausen, Gasbehälter und Hubschrauber bis hin zu der in unserer Galerie folgenden großen Vielfalt von Windkraftanlagen:

Unsere Galerie: Hermann Honnef, ein Windkraftpionier