Fähre Königswinter - Mehlem, Die Ära der Dampf- und Motorfähren, Teil 2, ab 1960

Die Ära der Motorfähren Königswinter III  (1960 – 1997) und Königswinter IV (seit 1997) im Fährdienst zwischen Königswinter und Mehlem.

Am 22. November 1960 nahm die Motorfähre Königswinter III ihren Dienst auf und löste die Siebelfähren ab. Das Schiff mit der Bau-Nr. 160 wurde auf der Schiffswerft Ferd. Clausen KG in Oberwinter/Rhein gebaut. Bei einer Länge von 40,00 m, einer Breit von 15,00 m und einer Tragfähigkeit von 150 t war es für bis 1680 Personen zugelassen. Der Fahrgastraum fasste bis zu 178 Personen.

Angetrieben wurde die Fähre von vier Mercedes Benz Dieselmotoren vom Typ OM 326 mit je 150PS/1.800 U/min mit vier Schottel Ruderpropellern. Bei den Probefahrten wurden zu Berg 9,79 km/h erreicht, zu Tal 24,63 km/h.
Die Königswinter III wurde 1997 ausgemustert und nach Rotterdam verkauft.

An ihrer Stelle nahm am 5. Februar 1997 das Fährschiff Königswinter IV seinen Dienst auf. Erbaut wurde es mit der Bau-Nr. 145 von der Lux-Werft, Mondorf.
Die Autofähre Königswinter IV ist ein Seitenpfortenschiff. Die Fahrzeuge und Fahrgäste werden über zwei seitlich angebrachte Pforten und Rampen an Bord genommen. Bei einer Länge von 46.24 m, einer Breite von 20,09 m hat es eine Transportleistung von 40 PKW, 500 Personen und LKW bis max. 20 t.  

Angetrieben wurde die Fähre zunächst von vier 4 MAN Dieselmotoren vom Typ D2866E mit je 178 kW ≙ 242 PS und vier Schottel Ruderpropellern. Später erfolgte eine Umrüstung auf 4 Deutz Motoren BF 6M 1013 MCP mit je 182 kW ≙ 247,5 PS. Bei den Probefahrten wurden zu Berg 9,79 km/h erreicht, zu Tal 24,63 km/h.

Die Fähre verkehrt (2025) an Werktagen von 05:45 Uhr bis 22:00 Uhr, an Samstagen, Sonn - und Feiertagen von 07:45 Uhr bis 22:00 Uhr.

Die Internetseite der Rheinfähre Königswinter finden Sie über den untenstehenden Link.

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