Fähre Bad Godesberg - Niederdollendorf elektrisch, "Konrad Adenauer", Batterieraum, 2024

Blick in einen der beiden Batterieräume des 2024 auf der Lux-Werft in Mondorf zur Elektrofähre umgebauten Fährschiffs "Konrad Adenauer".

Seit 1967 versah die "Konrad Adenauer" ihren Dienst zwischen Bad Godesberg und Niederdollendorf, angetrieben von drei Mercedes-Dieselmotoren und jeweils drei Schottel-Ruderpropellern.

Künftig werden die Schottel-Ruderpropeller durch drei starke Siemens-Elektromotore mit je 190 PS angetrieben. Ihre Energie beziehen die Motoren aus 2 x 64 Batterien mit einer Kapazität von 1408kWh. Die Kapazität reicht für einenTagesbedarf aus. Die Batterien sind  auf zwei klimatisierte Räume unter Deck verteilt, die beheizt oder gekühlt werden können, um die Betriebstemperatur der Batterien stets auf gleichem Stand zu halten. Bei Gefahr können die Räume geflutet werden.

Sehen Sie hierzu das nachstehende Vergleichsfoto des Batterieraums der ersten elektrischen Rheinfähre, die von 1908 und 1933 zwischen Bad Godesberg und Niederdollendorf verkehrte.

Während der nächtlichen Liegezeit werden die Batterien der Konrad Adenauer über Nacht am Godesberger Ufer an einer schwimmenden Ladestation über zwei Landanschlüsse mit Öko-Strom aufgeladen.
Sobald die Ladestation fertiggestellt ist, soll die Konrad Adenauer ihren Betrieb aufnehmen. Statt ihrer wird dann die Christophorus II zur Lux-Werft verlegen um ebenfalls auf Elektrobetrieb umgerüstet zu werden.

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