Alte Bonner Rheinbrücke, Zweiter Preisträger, 1895

Konstruktionszeichnung des mit dem 2. Preis bedachten Brückenentwurfs der Maschinenfabrik Esslingen, 1895.

Auf die Ausschreibung des Baus einer Rheinbrücke zwischen Bonn und Beuel waren 16 Entwürfe eingegangen. Nach eingehender Prüfung der eingereichten Vorschläge erkannten das Preisgericht am 10. Januar 1895 dem Entwurf mit dem Kennwort >Bonn-Beuel> der Gutehöffnungshütte, zusammen mit der Firma R. Schneider in Berlin und dem Architekten Bruno Möhring in Berlin den mit  8000 Mark dotierten 1.Preis zu. Der Bau der Brücke wird in dieser Galerie beschrieben.

Der Entwurf "Kabelbrücke" des 2. Preisträgers (Zeichnung oben) stammt von der Maschinenfabrik Esslingen*, Hrn. Kübler, Eisenlohr & Weigel. Er wurde mit 6000 Mark dotiert.

Tragendes Teil der Brücke ist ein eisernes Kabel mit einem Durchmesser von 50 cm. Die Deutsche Bauzeitung beschreibt das System 1895: "Das Kabel legt sich über die auf die Strompfeiler gesetzten eisernen Pylone, in welchen es in einer Höhe von 23 m über dem Fuß desselben sein Auflager hat und endigt in dem Mauerwerk der mächtigen Landpfeiler, in welchen es ... mit Auflagerplatten vom 3 x 2 m befestigt ist."

Der Preis ist dem Entwurf wohl hauptsächlich deshalb zugefallen, weil mit ihm "bei gründlich durchdachter, sachlich im allgemeinen richtiger Durchbildung aller Einzelheiten ein kühnes Bauwerk, wie es in Deutschland, sowohl was das Konstruktionssystem als auch die Abmessungen betrifft, bisher noch nicht zur Ausführung gelangt ist, angebahnt wird, und weil durch die Gestaltung des Bauwerks auch die ästhetischen Ansprüche der grossen Menge ungefähr Befriedigung finden."

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*) Die Maschinenfabrik Esslingen hat übrigens die Dampflokomotiven der
    Drachenfelsbahn und der Petersbergbahn hergestellt. Wissenswertes über 
    die beiden Bahnen in unserem Virtuellen Brückenhofmuseum finden Sie über
    die untenstehenden Links.