Petersbergbahn in Königswinter - Streckenplan

Der Kartenausschnitt zeigt die Trasse (grüne Linie) der ehemaligen Peterbergbahn.
Bei der Einweihung der Zahnradbahn am 20. April 1889 verlief die Bahnstrecke von der Talstation am Petersberger Bittweg - dort befindet sich heute die Tennisanlage des TC Grün-Weiss Königswinter 1921 e.V. - hinauf zum Plateau des Petersbergs. Die Bergstation wurde auf Ersuchen der Stadt Königswinter nicht am Gleisende auf Niederdollendorfer Gebiet errichtet, sondern ein Stück davor innerhalb der Gemeinde Königswinter.

1920 wurde die Talstation auf das Gelände hinter dem Reichsbahnhof Königswinter (Bf) verlegt. Dort wurden auch eine neue Lokomotiv- und eine Wagenhalle errichtet. Vergleichbare Einrichtungen befanden sich bis zu diesem Zeitpunkt am Wartungspunkt "Am Dömchen".

In die Lokomotivhalle, die heute noch vorhanden ist, führten zwei Schienenstränge. Ein Schienenstrang führte zu einer Schiebebühne vor der Wagenhalle, die für fünf Waggons nebeneinander Platz bot. Mit der seitlich verschiebbaren Schiebebühne konnte jeweils ein Wagen vor "sein" Abstellgleis in der Halle geschoben werden.
1958, kurz vor der Einstellung des Bahnbetriebs, stellte die BahnAG noch den Antrag, den Talbahnhof um 120 Meter zu verlegen. Dazu kam es dann nicht mehr.

Einzelpläne zum ersten Talbahnhof sowie zur Verlängerung der Bahnstrecke ab 1920 finden Sie am Ende dieser Galerie.

Verwendung des Ausschnitts der Topographischen Karte 1:25000 Nr. 5309 Königswinter mit freundlicher Genehmigung
Bezirksregierung Köln
Dezernat 74 - Geodatenzentrum
50606 Köln

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