Fähre Bad Godesberg - Niederdollendorf: Petroleum-Motorboote - 1891/1894

Die elektrische Fähre fuhr zur Schonung der Akkumulatoren zunächst nur an Werktagen, und auch nur dann, wenn Fahrzeuge überzusetzen waren. Personen wurden in kleinen Motorbooten übergesetzt.

Bis zum Einsatz der elektrischen Fähre 1908 konnten nur Personen übergesetzt werden. Allerdings wurden die Ruderboote bereits 1895 durch Petroleum-Motor-Boote ersetzt. Die ersten Besitzer dieser neuartigen Boote war die Niederdollen-dorfer Schiffer Hoitz und Käufer.

Anfang der 1890er Jahre hatte der deutsche Ingenieur Emil Capitaine einen solchen Motor entwickelt, für den vor allem die Firma Carl Meissner in der Nautischen Zeitschrift HANSE warb, der diese beiden Anzeigen entnommen sind.

Hersteller der Motoren war zunächst die Firma J.M. Grob in Leipzig. Später baute auch die Daimler´sche Motoren-Gesellschaft Petroleummotore und warb 1894 in der HANSA damit, dass bereits 30 ihrer Boote in Hamburg im Einsatz seien.

Durch den Einsatz der Motorboote wurde ein direkter Querverkehr von Niederdollendorf nach Godesberg möglich, da die Boote gegen trotz ihrer noch recht schwachen Leistung von 1 - 10 PS gegen den Strom fahren konnten.

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