Hermann Honnef - Patent auf einen Windmotor, 1934

Die amerikanische "Official Gazette of the United States Patent Office" veröffentlichte im Juni 1934 die erneuerte Anmeldung des Patents Nr. 1 963 912 für einen Windmotor. Anmelder war Hermann Honnef aus Dinglingen im Schwarzwald.

Hermann Honnef hatte in Dinglingen 1920 auf einem ehemaligen Flugplatzgelände eine Firma gegründet, in der er mit 500 Facharbeitern und 50 Ingenieuren Kräne, Stahlbrücken und Funktürme herstellte. Gleichzeitig befasste er sich mit der Entwicklung von Großwindanlagen zur Elektrizitätsgewinnung.

1930 meldete er in Deutschland einen Windmotor zum Patent an. 1931 folgte die amerikanische Patentanmeldung in den USA und am 19. Mai 1934 eine Patenterneuerung unter der Nr. 1 963 912. Unsere Bilder zeigen die öffentliche Bekanntmachung des Patents im Offiziellen Amtsblatt des US-amerikanischen Patentamts im Juni 1934.

Geboren wurde Hermann Honnef am 19. Juni 1878 auf der Insel Grafenwerth in Bad Honnef als Sohn des Gärtners der dortigen Domäne Franz Joseph Honnef und dessen Frau Margareta Kliesing.

Nachdem die Eltern eine Gutsverwaltung im Rheinland übernommen hatten, begann ihr Sohn Hermann mit 15 Jahren eine Lehre bei der Firma Jacob Hilgers Brückenbauten in Rheinbrohl, wo ihm bereits mit 17 Jahren die Leitung eines technischen Büros übertragen wurde.
Mit 22 Jahren wechselte er als erster Ingenieur und Abteilungsleiter zu der Firma Brückenbau Flender in Benrath-Düsseldorf.
1907 gründete er in Diedenhofen in Lothringen ein selbstständiges Ingenieurbüro und Konstruktionsunternehmen.

Nach dem 1. Weltkrieg folgte 1921 die eingangs genannte Gründung einer Firma in Dinglingen und Hermann Honnef befasste sich intensiv mit der Entwicklung von Großwindkraftanlagen. Die Überlegungen mündeten in der Patentanmeldung.

Der unten stehende Text der Anmeldung lautet, ins Deutsche übersetzt:

"Ein Windmotor der beschriebenen Art, umfassend einen Turm, eine Plattform, die auf dem Turm gelagert und darauf in einer horizontalen Ebene drehbar ist, einen Rahmen mit genauen Auflageflächen, die auf der Plattform mittels der Oberflächen abgestützt sind, und Windräder, die vom Rahmen getragen werden, so dass das Zentrum des Winddrucks unterhalb der Lagerflächen liegt und dazu neigt, den Rahmen zu kippen und ihn gegen den Wind auf diesen Lagerflächen vorwärts zu rollen."