Wegekarte vom Siebengebirge 1890 - Gesamtansicht -- insgesamt 6 Bilder

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Die Wege im Kernbereich des Siebengebirges stehen hier im Blickpunkt. Dabei sind die Hauptverkehrsstränge und deren Verbindungen dargestellt.
Ein Kartenrahmen fehlt. Das Kartenfeld geht direkt in den Kartenrand über. Dabei scheinen die Fahrstraßen im Kartenrandbereich abrupt zu enden, was aber durch Richtungsangaben aufgehoben wird, die auf Ziele außerhalb der topographischen Darstellung verweisen. So durchziehen auch Eisenbahn und Rheinlauf das Kartenblatt, ohne den Eindruck zu erwecken, es handele sich hier um endlich begrenzte Strecken. Abgebildet sind die Bürgermeistereien Oberkassel, Königswinter und Honnef.

Im grünen Grenzkolorit zeigt sich die gesamte Fläche Königswinters. Honnef ist in seinem Kern erfasst, Oberkassel dagegen nur in seinem südlichen Bereich mit Ober- und Niederdollendorf.

Die Tabelle links oben deutet auf die sieben klassischen Bergnamen samt Höhenangaben, die von den aktuellen Angaben der Landesvermessung abweichen. Rechts oben ist tabellarisch die Länge der Fahrstraßen von Königswinter ab angegeben, wobei für einen Kilometer 13 Minuten Fahrzeit berechnet werden. Die rot kolorierten Verschönerungsstraßen zeugen bereits von den Aktivitäten des Verschönerungsvereins für das Siebengebirge.
Und weitere kulturlandschaftliche Details sind der vermutlich wenig bekannten Karte zu entlocken.

Ein Kartenautor ist nicht angegeben. Als Verlag ist Carl Bachem in Königswinter genannt. Der Maßstab beträgt 1:20.000. Das Blattformat misst in der Breite 47,1 cm und in der Höhe 33,9 cm.
Das Kartenbild ist nach ENE (Ostnordost) ausgerichtet. Eine Reliefwiedergabe ist nur bei einzelnen Bergen im Aufriss anschaulich wiedergegeben.

Ausgeführt wurde die Karte in der im 19. Jahrhundert lange bewährten Lithographietechnik. Einzelne Linien sind koloriert. Die Datierung kann nur annähernd angegeben werden. Hierzu nur soviel: Der erste Hotelbau auf dem Petersberg (Eröffnung 1891) findet genauso keinen kartographischen Eintrag wie die Heisterbacher Talbahn (Inbetriebnahme 1891). Die Zahnradbahnen von Drachenfels (1883) und Petersberg (1889) sind unter Angaben ihrer Streckenlängen (1.520 m und 1.215 m) kartiert.