Die Heisterbacher Talbahn: Baukostensteigerung um 100% - Pressebericht von 1893

Bericht in der Westdeutschen Allgemeinen Zeitung vom 29. Dezember 1893 über Mängel bei der Planung und Ausführung des Baus der Heisterbacher Talbahn im Siebengebirge zwischen Thomasberg und Niederdollendorf.

Wir machen dazu im Jahr 2022 folgende Anmerkung: Immer wieder werden erhebliche Kostensteigerungen und Ärger über Mängel bei großen Bauprojekten Themen in der Presse thematisiert. So stiegen die Kosten für den Bau der Elbphilharmonie, einem Konzerthaus in Hamburg, von 80 auf 800 Millionen Euro.
Der Großflughafen Berlin kostete letzten Endes statt geplanter 1,9 Milliarden Euro 5, 9 Milliarden, wobei die Endabrechnung noch aussteht. Und die Sanierung der Bonner Beethovenhalle wird statt 60 Millionen mindestens 190 Millionen Euro kosten.

Auch vor 130 Jahren gab es bei Bauprojekten offensichtlich erhebliche Kostensteigerungen und Mängel bei der Bauausführung, wie die Westdeutsche Allgemeinen Zeitung vom 29. Dezember 1893 berichtet. Doppelt so teuer wie geplant wurde der Bau der Heisterbacher Talbahn, einer Kleinbahn von den Steinbrüchen im nordöstlichen Siebengebirge zwischen Thomasberg und dem Rheinufer bei Niederdollendorf.

Für den Kauf der Grundstücke, die Errichtung der Gleis- Stations- und Ladeanlagen sowie die Lokomotiven und Wagen hätten 300 000 Mark gezahlt werden dürfen, die tatsächlichen Kosten betrugen weit über 600 000 Mark. Dabei fehlten noch ein Kilometer Gleise, die gelieferten Güterwagen waren von schlechter Qualität und überteuert, Gegenstände im Wert von 76 000 Mark waren zwar bezahlt, aber nicht geliefert worden.
Dem Aufsichtsrat wurde von den Aktionären vorgeworfen, die Bahn trotz der ihm bekannten Mängel abgenommen haben.

Der Bericht schließt mit der Bemerkung (siehe unten: nächstes Bild der Auswahl) „das Heisterbacher Thalbahn-Unternehmen (sei) unter den allergünstigsten Aussichten begonnen worden, die sich aber nicht verwirklichen können, wenn in der angedeuteten Weise gearbeitet wird.“

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