Als Heizer der Reichsbahn unterwegs - um 1925 - MIT ERKLÄRUNGEN ZUR LOK (aus PERU!!!)

Der Oberkasseler Matthias Vreden - geboren 1901 - war in den 1920er Jahren in der Bahnwerkstätte der Reichsbahn in Troisdorf als Schlosser tätig. Manchmal durfte (musste?) er als Heizer mit auf einer Lok fahren. Das Foto zeigt ihn mit einem Kollegen auf der Lok 5020.

Matthias Vreden heiratete 1932 Maria Steinhauer aus Niederdollendorf und eröffnete dort mit ihr auf der Heisterbacher Straße 4 ein Textilgeschäft, das später auf der Hauptstraße 15a (heute: 126) weiter geführt wurde.

Informationen zur LOK:
Da die Nr. 5020 bei den G 8.2 nur einmal vorkam, muss es die 5020 Cassel = 56 2104 sein. Die Direktionsbezeichnung war nur mehr deklaratorisch; fast alle G 8.2 hießen "Cassel".
Also 56 2104 war ab 15. Juli 1927 beim Bw Troisdorf, so beginnt das 1927 angelegte Betriebsbuch. Man kann getrost davon ausgehen, dass die auch vorher dort war.
In Troisdorf war allerdings alles flach. Da die Troisdorfer G 8.2 auch "den Rhein rauf" fuhren, dürfte die Aufnahme im Raum Erpel/Linz entstanden sein, wo ja Felsen und (damals) auch Weinberge waren. Rechts über dem Tender siehst du einen allerdings arg gammeligen kleinen Weinberg.


Lok hat keine Eigentumsverwaltung angeschrieben! Auch der Preußenadler fehlt. Am Führerhaus die Anschrift G 8.2 und darüber die Kriegskategoriebezeichnung "C" für Güterzuglok. Die Lok wurde abgenommen am 25. Februar 1921.
Dass der Preussen-Adler fehlt, hat seinen Grund. 1920 sind die Eisenbahnen Preussens, Bayerns, Baden usw. auf das Reich übergegangen. Deshalb wurden die Hoheitszeichen dieser Länder entfernt. Aber man hat bis 1925 gebraucht, ehe man ein neues Nummernschema für alle Lokomotiven entwickelt hat. Deshalb trägt die Lok noch die preussische Nummer 5020, obwohl sie bereits an die Reichsbahn geliefert wurde.
Klaus Kemp
Lima/Peru

Übrigens: Von Klaus Kemp ist im Sommer 2016 das Buch "Regiebahn"erschienen.