Aufnahme: 1925 ca
Der alte Kalkofen in Rhöndorf wurde 1924/1925 wegen der neuen Trasse der Siebengebirgsbahn abgerissen -- mit PRESSEBERICHT
In Rhöndorf standen bis Anfang 1925 zwei Kalköfen, die der Herstellung von Brandkalk aus Kalkstein dienten. Sie wurden abgerissen, um der Trasse der Siebengebirgsbahn Platz zu machen, denn die Arbeiten der Bahngesellschaft rückten vom Steinchen aus zügig auf Rhöndorf zu. Auch die Häuser an der "Carl-Broelstraße" wurden "niedergelegt" und die Familien mit 20 Köpfen umgesiedelt. (Quelle: HVZ)
In Niederdollendorf gab es auch einen Kalkofen.
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INFOS zu den Kalköfen aus WIKIPEDIA - siehe dazu auch LINK 1 unten:Ein Kalkofen ist ein Brennofen für die Herstellung von Branntkalk aus Kalkstein. Den Prozess an sich bezeichnet man als Kalkbrennen, der durch die Berufsbezeichnung Kalkbrenner entstandene Familienname leitet sich hieraus ab.
Zum Kalkofen in Niederdollendorf siehe LINK 2 unten.
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INFOS zur Siebengebirgsbahn aus WIKIPEDIA:
Die Eröffnungsfahrt war am 18. Oktober 1911 von Bonn bis Oberdollendorf. Am 18. März 1913 machte sich die „Siebengebirgsbahn“ zu ihrer neuen Endstation auf – nach Königswinter. Erst 12 Jahre später, am 26. September 1925, war die Strecke endlich auch bis ins „rheinische Nizza“, in die Badestadt Honnef, verlängert. Dort, an der Insel Grafenwerth, ist auch heute noch die Endhaltestelle. Von 1926 bis 1928 wurde der Streckenabschnitt zwischen Bonn und Königswinter zweigleisig ausgebaut.
---Siehe https://de.wikipedia.org/wiki/Siebengebirgsbahn
---Unsere umfangreiche Dokumentation zur Siebengebirgsbahn:
https://virtuellesbrueckenhofmuseum.de/vmuseum/historie/abfrage_sql.php?rolle=ja&schublade=Siebengebirgsbahn
---Artikel am Straßenbahn-Magazin:
https://strassenbahn-magazin.de/leseprobe/bonn-vor-100-jahren-startete-die-siebengebirgsbahn
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Das wunderschöne Bild stellte uns Martin Maus zur Verfügung.
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