Petersberg - Unfall auf der Kraftwagenstraße - 1930 ca.

Auf der kurvenreichen unübersichtlichen Kraftfahrstraße zum Hotel Petersberg bleiben Unfälle natürlich nicht aus, wie unsere Fotos aus den 1930er Jahren zeigen.

Wir es zu dem Zusammenstoß kam, erschließt sich dem Betrachter nicht. Auffällig ist, das beide Fahrzeuge während der Talfahrt zusammengestoßen sind.

Der Omnibus gehört der Bergbahnen im Siebengebirge A.G., die auch Betreiber der  Zahnradbahnen zum Petersberg und zum Drachenfels war. Der zusätzliche Omnibusbetrieb wurde unmittelbar nach dem Bau der Kraftfahrstraße 1927 aufgenommen. Ein weiterer Betreiber der Busverbindung zwischen den Dampferanlegestellen am Rhein und dem Kurhotel Petersberg war die Königswinterer Firma Esser.

Den wohl spektakulärsten Unfall verursachte der sowjetische Präsident Leonid Breschnew bei seinem Staatsbesuch 1973. Das Grandhotel Petersberg war eigentlich geschlossen, wurde aber extra für die russische Delegation geöffnet. Als Gastgeschenk erhielt Breschnew ein Mercedes Coupe in der 450 SLC-Version, mit dem er einen Unfall verursacht haben soll.
Der Ablauf und die Folgen des Geschehens wurden in der Presse unterschiedlich dargestellt.

Die Honnefer Volkszeitung berichtete am 21. Mai 1973 unter der Schlagzeile „Breschnew brannte mit Mercedes durch“, dieser habe unprogrammgemäß das Geschenk der Bundes-regierung - ein Mercedes 450 SL Sportcoupe – bestiegen und sei zur Bestürzung der Sicher-heitsbeamten die Serpentinenstraße vom Hotel hinuntergeprescht."

Die Allgemeine Zeitung aus Mainz rätselt, ob der Staatsgast die Luxuskarosse eventuell „mit Wodka-Vorglühen“ auf Kosten der Staatskasse geschrottet habe, während das Manager-Magazin mitteilt, dass das „Mercedes-Cabrio bei einer spontanen Testfahrt an einen Baum crashte.“

Auch die Süddeutsche Zeitung berichtet von einem Totalschaden: „Breschnew brachte es fertig, so wird erzählt, sein Gastgeschenk, ein nagelneues Mercedes-Coupé, auf der damals noch schlecht ausgebauten Serpentinenstraße zum Hotel zu Schrott zu fahren.“

Die Kölnische Rundschau glaubt auch die genaue Stelle des Unfalls zu wissen: "der erste Baum in der Kurve.“ Die Westfälische Rundschau weiß sogar, welcher Art der Baum war „eine Eiche“, die Folge „Ein Fast-Totalschaden“.

Die Deutsche Welle dagegen hängt den Vorfall etwas niedriger: der Wagen „rutschte auf dem Petersberg in den Graben, die Ölwanne schlug leck“.

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Zwei umfangreiche Dokumentationen zu Petersbergbahn finden Sie in unserem Virtuellen Brückenhofmuseum über folgende Links:

Petersbergbahn 1889-1958 und Petersbergbahn - Streckenbilder

Videoclips über die Petersbergbahn und die Omnibuslinie zum Petersberg finden  Sie auf You Tube über die untenstehenden Links.