Bahnübergang der Longenburger Straße in Niederdollendorf mit Bahnwärterhäuschen 1931

Noch nach dem Zweiten Weltkrieg gab es nur wenige unbeschrankte Kreuzungen zwischen Straßen und Eisenbahnstrecken. Die meisten Bahnübergänge waren mit Schranken gesichert, so auch der Übergang Longenburger Straße in Niederdollendorf.

Unser Fotos zeigt den Bahnübergang Longenburger Straße mit dem Häuschen für den Schrankenwärter. Der Aufenthaltsort des Schrankenwärters in unmittelbarer Nähe der Schranke wird durch § 12 Nr 16 EBO vorgeschrieben: "Bahnübergänge mit Schranken - ausgenommen Anrufschranken (Absatz 17) und Schranken an Fuß- und Radwegen - müssen von der Bedienungsstelle aus mittelbar oder unmittelbar eingesehen werden können."
Im Fall des gezeigten Übergangs Longenburger Straße muss der Schrankenwärter  seinen Unterstand verlassen, um die Schranke mittels der Kurbel in der Bildmitte zu  schließen. Von Hand zu bedienende Schranken sind heute kaum noch im Einsatz.

Wenig frequentierte Bahnübergänge, wie Feld-oder Waldwege waren entweder ungesichert oder mit einer Anrufschranke versehen. Wer die Gleise überqueren wollte, teilte dies einem Bahnmitarbeiter über ein am Übergang befindliches Telefon mit. Der Mitarbeiter öffnete die Schranke dann für kurze Zeit.
§ 11 Nr. 17 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung bestimmt dazu: "Anrufschranken sind Schranken, die ständig oder während bestimmter Zeiten geschlossen gehalten und auf Verlangen des Wegebenutzers, wenn dies ohne Gefahr möglich ist, geöffnet werden. Anrufschranken sind mit einer Sprechanlage auszurüsten, wenn der Schrankenwärter den Bahnübergang von der Bedienungsstelle aus nicht einsehen kann."

An allen übrigen beschranken Übergängen wurden die Schranken beim Nahen eines Zuges durch einen Schrankenwärter per Hand geschlossen. Das galt auch für die drei Bahnübergänge in Niederdollendorf: Heisterbacher Straße, Petersbergstraße und Longenburger Straße.

Quellen der Fotos: Günther Barth (1) - Sammlung Theo und Stefan Unkelbach/ Archiv Franz Pinnen (2)