Ab 2. November 1928 fuhr jahrzehntelang ein Omnibus hinauf zum Petersberg --- Dokumentation mit VIDEOCLIP

Auch das ist Vergangenheit: die Fahrt mit dem Omnibus hinauf zum Petersberg.

Seit 1889 konnten die Besucher mit der Zahnradbahn hinauf zum Plateau des Petersbergs fahren. Parallel dazu war zwar die Zufahrt auch mit Pferd und Wagen möglich, für den Verkehr mit Kraftfahrzeugen waren die Fahrwege aber wenig geeignet und auch nicht freigegeben. Das war lange Zeit auch nicht erforderlich.

Die zunehmende Zahl von Autos führte in den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts jedoch dazu, dass immer mehr Besucher oder Logiergäste den Gipfel auch mit dem eigenen Kraftwagen ansteuern wollten. 

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Durch Grundstückstausch zwischen dem Verschönerungsverein und dem Hotelbesitzer Mülhens wurde 1926 der Bau einer Autostraße von der Ittenbacher Straße, der heutigen Ferdinand-Mülhens-Straße, ermöglicht, die am 14. Mai 1927 in Betrieb genommen wurde.
Jetzt wurde es auch möglich, das Petersbergplateau mit einem Omnibus zu erreichen: Am 2. November 1928 richtete die Firma Esser eine Busverbindung zwischen der Anlegestelle der Köln-Düsseldorfer Rheindampfschiffahrt an der Königswinterer Rheinallee und dem Hotel Petersberg ein. Zwischenhalte erfolgten am Reichsbahnhof, an der Talstation der Petersbergbahn (hier Umsteigemöglichkeit) und am Wintermühlenhof.


Die Fahrpreise für Bahn und Bus waren gleich; Fahrgäste der Zahnradbahn wurden zwischen Rheinallee und Talstation kostenlos befördert. Die Rückfahrt konnte wahlweise mit Bus oder Bahn erfolgen. Nach der Einstellung des Zahnradbahnbetriebs 1958 verkehrten die Busse noch einige Jahre weiter, bevor auch sie ihren Verkehr einstellten.

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