Das Trajekt Bonn-Oberkassel - Ponte vor und nach der Anfahrt - um 1867

Vom Fährbetrieb des Trajekts Bonn-Oberkassel existieren nur wenige historische Aufnahmen. Eine künstlerische Fotoserie in der Sammlung des Architekturmuseums der Technischen Universität Berlin über das Trajekt Rheinhausen-Hochfeld lässt jedoch einen guten Vergleich zu.

Die beiden Aufnahmen aus der Sammlung zeigen eine beladene Ponte bei der Anfahrt in den Fährhafen (oben) und eine Ponte, die bereits mit dem Anfahrtswagen verbunden ist und entladen werden kann (unten).

Auf den ersten Blick bemerkenswert sind bei allen Aufnahmen, die Personal zeigen, die adretten Uniformen mit Gehröcken, die mit einer oder zwei Reihen metallener Knöpfe versehen sind.

An der Fähre auf dem oberen Bild sind die abklappbaren stählernen Prellklammern zu erkennen, die ein Abrollen der Zugwaggons ins Wasser verhindern sollen. Rechts im Bild sieht man das an der Längsseite der Ponte oberstrom über Rollen führende Leitseil. An diesem hängt eine der in Abständen von 38 m ausgeworfenen Ankerketten an einer eisernen Klaue. Die im Flussgrund liegenden Anker verhindern ein Abdriften der Fähre im fließenden Strom.

Auf dem nachstehenden Foto fällt der Blick von der Fähre auf eine Lokomotive, die zwei Zwischenwagen auf den Anfahrtswagen geschoben hat. Der Anfahrtswagen gleicht den Höhenunterschied zwischen dem Gefälle der Fährrampe und dem waagerechten Deck der Ponte aus. Die Zwischenwagen verhindern, dass die Lokomotive mit ihrem beträchtlichen Gewicht beim Be- und Entladen der Ponte auf die Fähre fahren muss.
Links im Bild steht eine Ankerwinde; außenbords hängt der große Stockanker (für Notfälle), den man auf dem oberen Bild besonders gut sieht.

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