Das Trajekt Bonn-Oberkassel - Züge am Abzweig Kessenich - 1938 und 1984

Am heutigen DB-Haltepunkt Bonn UN-Campus befand sich seit 1869 der im Zusammenhang mit der Einrichtung des Trajekts Bonn-Oberkassel angelegte Abzweig Kessenich. Hier bogen die Gleise zum Rhein und zum Güterbahnhof Kessenich ab.

Das vorstehende Foto von Carl Bellingroth wurde 1938 aufgenommen. Es zeigt einen von einer Schlepptenderlokomotive der Baureihe 01 gezogenen Zug von Bonn in Richtung Koblenz fahrend. Die Lokomotive der Deutschen Reichsbahn wurde für den schweren Schnellzudienst eingesetzt; ihre Höchstgeschwindigkeit betrug 130 km/h.
Zwischen 1926 und 1938 wurden insgesamt 231 Exemplare verschiedener Hersteller geliefert. Haupthersteller waren die Firmen AEG und Borsig.

Der Zug fährt unter der Signalbrücke, die zwischen den Bahnübergängen Königstrasse und Weberstrasse in Bonn stand. Das rechte Gleis ist das Trajektgleis und hat auf diesem Bild noch ein Signal zur Einfahrt nach Bonn. Das Gleis biegt etwa beim Standort des Fotografen nach rechts ab und teilt sich in die Zufahrt zum Güterbahnhof Kessenich und zum Trajektbahnhof am Rhein.

Rechts im Bild liegen die Gleise der Straßenbahn Bonn -Bad Godesberg auf der Kaiserstraße

Der von einer Einheits-Elektrolokomotive der Baureihe der Deutschen Bundesbahn gezogene Zug auf dem nachstehenden, 1983 von Klaus Kemp aufgenommenen Foto fährt von Koblenz kommend zum Bonner Hauptbahnhof.
Die E-Lok der Baureihe E 10 wurde erstmals 1952 gebaut und war jahrelang die wichtigste Lokomotiv-Baureihe der Deutschen Bundesbahn. Die Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h.

Das Gleis der ehemaligen Trajektbahn wird durch einen Prellbock gesperrt. Das vom Bonner Hauptbahnhof kommende Gleis zweigte ursprünglich nach links ab zum Güterbahnhof Kessenich und zum Trajektbahnhof. Hinter dem Prellbock befindet sich seit 2017 der Bahnsteig des DB-Haltepunkts Bonn UN-Campus.

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