Seilbahn Bonn nimmt im März 2022 eine große Hürde - Warum der ADFC die Seilbahn unterstützt

Vorab ein Zitat aus einem Telefonat mit einer Bad Honneferin: "Hoffentlich wird die Seilbahn gebaut. Wir müssen fast wöchentlich zu den Kliniken auf den Venusberg. Das ist oft schon eine furchtbare Gurkerei. 
Eine regelmäßig verkehrende Seilbahn wäre für uns eine große Entlastung. Man kann nur hoffen, dass Bonn das nicht auch wieder in den Sand setzt. Eine tolle neue Beethovenhalle könnte heute ein Aushängeschild für die Bundestadt sein, aber man wollte ja nicht, dafür sich aber lieber in ein katastrophales Abenteuer mit der alten Beethovenhalle stürzen."

Wir hoffen, dass Bonn jetzt mal endlich in die Zukunft denkt."

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Foto oben (von Leitner/Rückenwind 2/2022): Seilbahn zur Internationalen Gartenausstellung in Berlin.
Foto unten (von Ulrich Keller/Rückenwind 2/2022): Seilbahn Koblenz (siehe dazu auch VIDEOs unten).

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Wir zitieren auszugsweise aus dem Artikel im Fahrrad-Magazin für Bonn, Rhein-Sieg und die Region "Rückenwind" des ADFC Bonn/Rhein-Sieg
Heft 2/2022, Seiten 6 bis 10 - siehe dazu auch LINK unten:

Die Seilbahn ist ein einzigartiges Projekt in Deutschland, denn im Gegensatz zu touristischen Seilbahnen soll sie Teil des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg werden. Das bedeutet: Wer ein Jobticket oder einen normalen Fahrschein hat, kann die Seilbahn nutzen wie Bus und Bahn. Deshalb wird die Seilbahn an die Knotenpunkte des ÖPNV angebunden: an die S-Bahn in Beuel, den Bahnhof UN-Campus und die U-Bahn im Bundesviertel sowie die Straßenbahn in Dottendorf. Damit entsteht neben den drei Brücken über den Rhein eine neue, leistungsfähige Verbindung der Wohn- und Arbeitsplatzschwerpunkte links und rechts des Rheins. 

Eine Seilbahn wäre ein innovativer Bestandteil unseres Nahverkehrsnetzes und ein Meilenstein nachhaltiger Mobilität. Sie wäre eine wichtige, attraktive Ost-West-Achse über den Rhein hinauf auf den Venusberg, so Dörner. Zudem unterstützen große Arbeitgeber wie Uniklinik und Telekom die Seilbahn. 

Die Seilbahn soll vom rechtsrheinischen künftigen S-Bahn-Halt Schießbergweg in Ramersdorf über den Rhein bis hoch zum Venusberg führen. 

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Inzwischen unterstützen elf Verkehrs- und Umweltgruppen in Bonn und im Rhein-Sieg-Kreis das Projekt einer Seilbahn. Das Besondere der Bonner Seilbahn ist, dass sie als Teil des öffentlichen Nahverkehrs geplant wird. Sie soll eine leistungsfähige, neue Ost-West Verbindung werden, die die Bahn-, S-Bahn-, U-Bahn- und Straßenbahnlinien, die alle in Nord-Süd-Richtung verlaufen, staufrei verknüpft.  Damit würde auch das Nadelöhr Hauptbahnhof entlastet.

Das Praktische an Seilbahnen ist, dass man keinen Fahrplan braucht, weil die Kabinen in den Hauptverkehrszeiten alle 20 bis 24 Sekunden abfahren. Man wartet nicht 10, 20 oder 30 Minuten auf den nächsten Bus oder Zug. Mit der Seilbahn kann man z.B. vom Schiessbergweg in Beuel in nur 20 Minuten zum Venusberg fahren.

Die Seilbahn in Bonn wäre die erste, die bundesweit in das bestehende ÖPNV-Angebot integriert sein soll und damit auch für den Radverkehr wie bisher in Bahnen und Bussen nutzbar wäre. 

Die beiden Beiträge im "Rückenwind" 2/2022 bei uns als PDF:
https://virtuellesbrueckenhofmuseum.de/vmuseum/historie/zeige_objekt.php?auswahl=159&typ=pdf

Das Komplette Heft "Rückenwind" 2/2022:
https://www.dcm-emag.de/ADFC/Rueckenwind/2022_02/

Webseite der Stadt Bonn zur Seilbahn:
https://www.bonn.de/seilbahn

Beispielhaft: Seilbahn Koblenz:
1. Komplette Übersicht 
https://www.seilbahn-koblenz.de/fotos-videos.html

2. VIDEO - Seilbahn Koblenz - Imagefilm 2014  
https://youtu.be/0VZeHxXqqhc?t=2

Weitere LINKs ganz unten.