Goldener Kranz des Siebengebirges: Motorradrennen zur Jahrtausendfeier der Rheinlande am 26. April 1925.

Der "Goldene Kranz des Siebengebirges" war in den 1920er Jahren die größte Motorrad-Rennveranstaltung in Deutschland.  

Der Wettbewerb auf einem 34,6 km langen Straßenkurs wurde 1922, 1925 und 1926 ausgetragen. 1925 starteten im Rahmen der Jahrtausendfeier der Rheinlande am Sonntag, dem 26. April 1925, um 6 Uhr, vor dem Düsseldorfer Hof in Königswinter 60 Motorradfahrer.

Gewertet wurde in neun Klassen für Motorräder von unter 175 ccm bis über 750 ccm, getrennt nach Herren- und Berufsfahrern. Herrenfahrer waren zur damaligen Zeit Rennfahrer, die bei den Wettbewerben mit ihren eigenen Motorfahrzeugen als Amateure antraten.

Die Kölnische Zeitung berichtet in ihrer Ausgabe vom 27. April 1925 über das Rennen: „Von den achtzig gemeldeten Motorradfahrern, die sich morgens 6 Uhr dem Starter Mähler zu stellen hatten, hatten sich rund 60 eingefunden. Ausrichter war übrigens neben dem C.M.K. auch noch der Rheinische Motorclub Rhemo, die beiden Klubs von Deutz und Ehrenfeld. Innerhalb 40 Minuten war das Feld auf die Reise gebracht.

Die Strecke war ausgezeichnet organisiert. Bei all den Schwierigkeiten der Rennstrecke blieb es nur bei einigen kleineren Unfällen. Während die Höhen frei und hell waren wallte in den Niederungen dichtester Nebel. Es musste manch aussichtsreicher Bewerber vorzeitig die Waffen strecken.

Eine verwegene Fahrt leistete sich der Imperia-Fahrer Zündorf, vermochte er doch die 35 Kilometer mit rund 27 Minuten einmalig zu runden. Eine ebenfalls glänzende Leistung vollbrachte Pätzold auf Imperia, indem er trotz der schweren Beiwagenmaschine nur drei Minuten mehr brauchte als der Solofahrer Zündorf. Die 60 Teilnehmer waren diesmal mit besonderer Sorgfalt in Herren- und Firmenfahrer gesondert. Gegen 10:00 Uhr morgens war das erste Rennen beendigt.“

Anmerkung: Um 11 Uhr folgte die Bergprüfung der Automobile auf der Honnefer Schmelztalstraße.

Alle das Ziel erreichenden Teilnehmer erhielten die oben gezeigte Bronzeplakette. 

Interessant ist, dass in der Klasse 1 bei den Herrenfahrern eine Teilnehmerin die schnellste Zeit fuhr: Frau Köhler aus Neuenahr mit 2,21 Stunden. 

Das Central-Volksblatt für das gesamte Sauerland veröffentlichte in seiner Ausgabe vom 28. April 1925 die Ergebnisse des Rennens: