Königswinter mit Siebengebirge um 1910

Dazu schreibt uns Johannes Linden, Unkel:
Die Bilddetails lassen den Schluss zu, dass die nachkolorierte Fotografie vor dem ersten Weltkrieg entstand.

Zunächst sind in der Landschaft die noch offenen Steinbruchflächen der Wolkenburg vorhanden. Dann existiert noch die ursprüngliche vom Hardtberg über die Lage Kuckstein / Helteberg bis zum Bereich Domstein Nutzung als Weinberge der west und Südwestwärts ausgerichteten Hänge.

Ein weiteres interessantes Detail ist die schwimmende Badeanstalt der Wwe. Franz-Josef Reinarz, die vor dem ehemaligen “Kölner Hof” verankert war und deutlich erkennbar stromaufwärts (rechts) von den 3 Lokalbooten vor Anker liegt. Die Besonderheit dieser Badeanstalt war, dass sie überdacht und neben dem Baden im Rheinwasser auch warme “Kabinenbäder” anbot.

Zu sehen ist auch die erste Dampffähre “Königswinter I” in der Anfahrt zum Steiger in Mehlem. Die Besonderheit im Fährbetrieb war, dass in Königswinter direkt an der Fährrampe angelegt wurde. Einmal wegen der steilen Uferbefestigung und zum anderen wegen der beengten Platzverhältnisse. Erst zu einem späteren Zeitpunkt erhielt die Landestelle in Königswinter einen schwimmenden Steiger. Auf Mehlemer Seite ließ die geringe Wassertiefe dies nicht zu, und so wurde von Beginn an ein schwimmender Steiger benutzt.

Das im Vordergrund gezeigte Boot ist nicht eindeutig zuzuordnen. Ob es zur Königswinterer Lokal- oder Fährflotte gehörte oder nur zufällig dort ankert, ist nicht feststellbar. Jedenfalls erscheint der Rumpf höher und massiger als bei den üblichen Lokalbooten zu sein; der Schornstein deutet auch auf Dampfbetrieb hin. Die Lokalboote besaßen zu dieser Zeit längst die in der Anfangszeit “Daimelschen” genannten Petroleum-Motoren. Die Königswinter Bootswerft Jean Schmitz baute bereits 1892 einen 4 PS starken Petroleummotor in ein 10 Meter langes und 2,40 m breites Lokalboot ein. Der Motor existiert noch und ist im Siebengebirgsmuseum in Königswinter zu besichtigen.

Die Karte ist postal. gelaufen.
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