Königswinter und Drachenfels 1956

Dazu schreibt uns Johannes Linden, Unkel:

Zunächst ist hervorzuheben, dass noch 1956 der gesamte West- und Südhang des Hardt- und Helteberges in Königswinter mit Wein bestockt war. Unterhalb der Drachenburg sind noch Weinberg Flächen zu erkennen die dem “Kuckstein” zuzuordnen sind. Auch südlich des eigentlichen Helteberges, rund um die ehemalige Villa Thelen steht noch Wein. Alle diese Flächen sind nach Aufgabe des Weinanbaus von Büschen und Wald überwuchert, der südliche Abschnitt zu Kleingärten umfunktioniert.

Die zahlreichen Lokalboote sind deutlich von den 1935er Entwürfen und Bauten der Schiffswerft Jean Stauf, Königswinter geprägt, nämlich einem erhöhten Hauptdeck - zum Ein- und Ausstieg kurz vor Schiffsmitte - mit darunter liegendem lärm - gekapselten Dieselmotor. Auch das kleine Oberdeck über der hinteren Kabine war typisch für diese Boote.

Im Vordergrund besonders präsent ein Schleppkahn der 1200 / 1300 To Klasse. Sehr typisch für die Mittelrheinstrecke und erst nach dem Krieg und gegen Ende der Schleppschiffahrt mit Typschiffen der 1700 To Klasse ergänzt. Im Aufbau vor dem geschlossenen Steuerstand - ursprünglich waren die standardmäßig offen - wohnte und lebte die Familie des Kapitäns. Die Matrosen und falls vorhanden der Steuermann wohnten im Vorschiff vor dem Laderaum.

In den Jahren nach dem Krieg kamen auch gelegentlich die großen Schleppkähne der Niederrhein Schifffahrt - 2500 - 3000 To Ladevermögen - auf der Mittelrhein / Gebirgsstrecke zum Einsatz. Im vorliegenden Fall handelt es sich vermutlich - Weiß/Rot/Weiß der Reelingsbemalung - um ein zur Reederei Raab Karcher gehörendes Schiff.

Im Hintergrund die Fähre Königswinter II noch als Dampffähre betrieben. Nur ein Jahr später wurde sie auf Dieselantrieb umgebaut und gleichzeitig Brücke und Steuerstand höher gesetzt bis sie letztlich 1987 endgültig ausgemustert wurde. Heute liegt sie nach erneutem Umbau als schwimmendes China Restaurant vor dem Beueler Rheinufer.

Die Karte ist postal. nicht gelaufen.
Auf der Rückseite gedruckt:
Hans Andres Verlag, Hamburg.
Farb-Aufnahme: Hans Hartz
Farbphoto Druck Rh 680 F