Pass für Eisenbahner Nr. 18552 von 1945 - Vorderseite

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Mein Vater war als Leitungsaufseher zuständig für den Bereich der Bahnmeisterei Honnef, die das Gebiet von Oberkassel bis Erpel umfasste. Nach Kriegsende wurde dieses Gebiet von der Grenze zwischen der britischen und der französischen Besatzungszone durchschnitten. Für das Überschreiten dieser Grenze war bis 1948 ein Interzonenpass erforderlich. Der Pass für Eisenbahner ermöglichte es, ohne Beschränkung, auch in der französischen Zone tätig zu werden.

Vater musste in den ersten Nachkriegsjahren dienstlich viel mit dem Fahrrad unterwegs sein. Wenn zum Beispiel beim Wechsel von der Winter- zur Sommerzeit nachts die Uhren umgestellt wurden (das war damals auch schon so), musste das von Hand geschehen. Vater fuhr dann mit seinem Rad in der Nacht alle Bahnhöfe zwischen Erpel und Oberkassel an und stellte die neue Zeit ein. Da es eine Zeit lang eine zweifache Sommerzeit gab, hatte er das dann viermal im Jahr zu machen.

Ernst Thiebes

Abnessungen: 21 cm x 15,2 cm