Die Brücke von Remagen - The Remagen Bridge - Pont de Remagen - De Ludendorffbrug - Geplanter Wiederaufbau

Nach dem Zweiten Weltkrieg beabsichtigte die Deutsche Reichsbahn *) zunächst einen Wiederaufbau der am 17. März 1945 eingestürzten Ludendorffbrücke unter dem Namen "Rheinbrücke Remagen".

Die Zeichnung oben zeigt einen 1948 erstellten Entwurf des Neubaus. Die Abmessungen entsprechen nicht denen der alten Brücke (aB):
Gesamtlänge: 357,60 m (aB: 325,41 m)
Breite: 9,20 m
Länge des mittleren Bogenteils, bestehend aus 20 Abschnitten x 9,40 m Breite: 188,40 m (aB: 14 Abschnitte, 156,21 m)
Scheitelhöhe des Bogens über der Fahrbahn: 33,0 m (aB: 28,50 m)
Länge der beiden Seitenteile, bestehend aus je 9 Abschnitten x 9,40 m Breite: 84,60 m
Höhe der Seitenteile über der Fahrbahn: 9,40 m
Gewicht der Brücke: ? (aB: 4.642 t)
Baukosten: ? (aB: 2,1 Mio Mark)

Der Originalentwurf der Ludendorffbrücke (unten) befindet sich im Friedensmuseum Brücke von Remagen (Link 3).

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*) Die Umbenennung der Reichsbahn in „Deutsche Bundesbahn“ erfolgte erst nach Gründung der Bundesrepublik Deutschland mit Wirkung vom 7. September 1949; in der DDR blieb der Name Reichsbahn erhalten.

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Die Brücke von Remagen

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